Авто · Импорт авто из Азии
Импортёр авто из Кореи и Китая
320 000 ₽ на три канала: как мультиканальность работает в импорте авто
320 000 ₽/мес
Бюджет рекламы
3 (TG + Avito + Директ)
Каналов
6 000+ подписчиков
Живая база
3% (норма для чека 2,5–6 млн)
Конверсия в сделку
2026, 3 месяца работы
Задача
Клиент — привоз авто из Кореи и Китая, средний чек 2,5–6 млн ₽. Человек не покупает машину с первого касания: видит рекламу на Avito, заходит на сайт, потом находит канал в Telegram, подписывается, читает неделю. Задача — собрать связку каналов под длинный цикл сделки.
Что сделали
- Telegram Ads (100 000 ₽/мес) — на подписку в канал. Подписчик 360–400 ₽, канал работает как прогревочная площадка с кейсами и реальными авто.
- Avito Реклама (100 000 ₽/мес) — на сайт. Заявка 1 100 ₽, горячий спрос, где решает скорость ответа менеджера.
- Яндекс.Директ (120 000 ₽/мес) — на подписку в MAX. Подписчик 300 ₽, закладываем фундамент на случай ограничений Telegram.
Результат
- За 3 месяца в TG-канале и MAX накопилось 6 000+ живых подписчиков, которые видят контент каждый день.
- Avito даёт горячие заявки сейчас, Telegram и MAX строят базу, которая приносит заявки завтра.
- Чем дольше работает связка, тем дешевле обходится каждый следующий клиент — база растёт, а бюджет на подписчика уже потрачен.
Как это выглядело
Слайды кейса из Telegram-канала.
Что мы поняли по этому кейсу
В авто-нише нет смысла лить всё в один канал. Мультиканальность: Avito закрывает горячий спрос, Telegram и MAX накапливают прогретую базу под длинный цикл сделки.
Кейс разобран в Telegram-канале Дениса: читать пост
Подходим?
Получите расчёт за 5 минут — поймём, подойдёт ли Вам наш формат работы.